Rulmanlar, modern makine üretim faaliyetlerinde hayati öneme sahip parçalardır. Montaj, test ve kullanım sırasında gerektiği gibi çalışmazlarsa, rulman kafesinin kırılması muhtemeldir ve ciddi durumlarda tamamen parçalanacak veya hatta daha ciddi arızalar olacaktır. .
Özellikle yüksek voltajlı motorlarda, mil geriliminin yataklarda aşınması da söz konusu olabilir, bu nedenle özel dikkat gösterilmeli ve gerekli önlemler alınmalıdır. Peki yatak kafesinin kırılmasına ve hatta parçalanmasına tam olarak ne sebep oldu?
& #39;s bir göz atalım.....
Yanlış kurulum ve kullanım kafes kırılmasının ana nedenleridir.
Üç yaygın yatak kırılması ve çatlama faktörü:
zorunlu mola
Anahtar Kelimeler:
· Gerilme direnci
· Aşırı stres etkisi
En yaygın neden, rulman montajı veya çıkarılması sırasında kaba kullanımdır (vuruntu). Küçük çatlaklara neden olabilecek bir çekiç veya keski ile yatak halkasına doğrudan vurun. Rulman kullanıma sunulduğunda, halkanın parçaları kırılacaktır.
Çatlak iç bileziği olan büyük oynak makaralı rulman. Çalışma sırasında durun ve rulman kanalının (alt sıra) durumunu kontrol etmek için bir silindiri çıkarın. Sonra"çekiç" silindir orijinal konumuna geri dönerek iç halka flanşının bir kısmının kırılmasına neden olur. Darbe, diğer sıradaki bir silindir tarafından iletildi ve dış flanşın bir kısmı da kırıldı. Aynı zamanda, sızdırmazlık halkası kırılmıştır.
Konik valf yuvasına veya manşonuna aşırı sıkı oturması, iç halkanın çatlamasının başka bir nedenidir. Aşırı etkileşim sonucu çekme gerilimi (çember gerilimi) iç bilezikte oluşur ve çatlaklar oluştuğunda rulman devreye girer. (Bainit ile karşılaştırıldığında, martensit ile sertleştirilmiş yüksükler buna daha duyarlıdır). Rulman ısıtıldığında ve daha sonra yanlış (ekstra büyük) toleranslarla mile takıldığında da aynı sonuç ortaya çıkabilir.
Zorlanmış kırılma, yerel aşırı yüklenmenin veya malzemenin çekme mukavemetini aşan aşırı gerilmenin neden olduğu stres konsantrasyonunun iki örneğidir.
yorgunluk kırığı
Anahtar Kelimeler:
· Aşırı eğilme yorulma mukavemeti
· Çatlak başlangıcı/yayılımı
· Sonunda mola vermeye zorlayın
· İç halka ve tutucu
Bükme, yorulma mukavemetini aştığında başlayın. Çatlak başladı ve sonra yayıldı. Son olarak, tüm halka veya tutucu kırılır.
Bu genellikle, dış halka bir yatak odasında desteklenmediğinde oluşur, bu nedenle dış halka belirli bir tolerans derecesine sahiptir veya dış halkada gerilim yoğunlaşma noktaları bulunur.
ısıtma kırığı
Anahtar Kelimeler:
· Yüksek kayma ve/veya yetersiz yağlama
· Yüksek sürtünme ısısı
· Kayma yönüne dik açılarda çatlaklar
İki yüzeyin kayması sürtünme ısısı üretir. Kayma hızı yüksekse, termal gelişim genellikle kayma yönüne dik açılarda olan çatlaklara neden olur.
Tipik bir örnek, gevşek oturan bir şaft ve eksenel yükleri taşıyan dönen bir iç halkadır. Sürünme nedeniyle yatağın yan tarafı, mil üzerindeki dayanak omzu (veya son conta) üzerinde kayma hareketi üretecektir. Sürtünme (çok fazla) ısı üretir, bu da halkanın bulaşmasına ve nihayetinde çatlamasına neden olur.
Haddehane dört sıralı konik makaralı rulmanlar (çoğu), hızlı sökme/kurulum nedeniyle boşluklu geçme gerektirir. Çatlamayı önlemek için, iç halka&"sertleştirilmiş &", omuz veya son conta ise sertleştirilmiştir.
