NTN Corporation (bundan sonra NTN olarak anılacaktır), otomotiv diferansiyellerinde (tekerlekli araçlarda kullanılan bir iletim sistemi bileşeni) kullanılabilen, yatak yuvarlanma yolu yüzeyinde daha yüksek statik mukavemete sahip "gelişmiş iz önleyici sabit bilyalı rulmanlar" geliştirmiştir. otomobiller Diferansiyel, araç döndüğünde tekerlek hızındaki farkı (iç ve dış tekerlekler arasındaki hız farkı) telafi eder ve torkun güç ünitesinden (bundan sonra diferansiyel olarak anılacaktır) ve şanzımanlardan eşit şekilde dağıtılmasını sağlar.
Yakıt verimliliğini artırmak ve karbondioksit emisyonlarını azaltmak için otomobillerin artan gereksinimleri nedeniyle, rulmanlar daha düşük tork ve daha yüksek verimlilik gerektirir. Diferansiyeller ve şanzımanlar gibi şanzıman sistemi bileşenlerinde kullanılan rulmanlar büyük itme yüklerine maruz kalır. Bu nedenle bu uygulamalarda konik makaralı rulmanlar yaygın olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, konik makaralı rulmanların nispeten yüksek dönme torku ve montaj sırasında ön yükün ayarlanması ihtiyacı gibi bazı sorunları vardır. Bunun tersine, bilyalı rulmanlar daha düşük torka sahiptir ve itme kuvvetini destekleyebilir ancak itme yük kapasiteleri düşüktür ve uygulama gereksinimlerini karşılayamaz.
NTN'nin yeni geliştirdiği "gelişmiş iz bırakmayan sabit bilyalı rulman", ısıl işlem süreci sırasında özel bir yüzey modifikasyonuna sahiptir ve brinellemesi (iki nesne kaldırıldığında malzemenin plastik sınırını aşan kuvvet kaldırıldıktan sonra bir nesne üzerinde bırakılan plastik deformasyon girintisi) Diferansiyellerde ve diğer uygulamalarda kullanılan konik makaralı rulmanların, bilyalı rulmanlarla değiştirilmesine ve diferansiyel tarafının torkuna olanak sağlayacak şekilde, Hertz temasında olan) derinlik (statik yük kapasitesi göstergesi) standart ısıl işleme göre 1/2'ye düşürülür. rulmanın yaklaşık %60 oranında azalması beklenmektedir (2-litrelik modelin diferansiyelinde kullanılan konik makaralı rulmanlarla karşılaştırıldığında, motor tork yükü %70 ve sürüş hızı 100 km/saattir).
Yukarıdaki avantajlara ek olarak, geliştirilmiş iz bırakmayan sabit bilyalı rulmanların kullanılması, montaj ve ön yük kontrol süreçleri için gereken çalışma saati sayısını da azaltarak otomobil üreticilerinin üretkenliğinin artmasına yardımcı olabilir.
